Řešení přišel s vynálezem berana vzduchu padáku. Také známý jako parafoil, to všechno změnilo. Vyvinutý Domina Jalbert v roce 1964, beran-vzduch padák změnil tvar žlabu z kola do obdélníkový. Padák - tzv křídlo nebo plachta - byla rozdělena do buněk. Vzhledem k tomu, plachta chytil vítr, vzduch by " ram " do těchto buněk, naplnění nebo nafukování plachtu. Tvar dovolil křídlo plachtit nebo plout spíše než okamžitě klesat, jako tradiční padák by.
V roce 1978, tři přátelé v Mieussy, Francie používal jejich modifikovaných padáky skočit z úbočí a klouzat k zemi, poprvé to bylo hotovo. To je považováno za počátek moderního paraglidingu.
Paragliding zařízení vyvinula, s složitějších odpružení a systémů řízení. Nicméně, oni jsou všechny založeny na Jalbert jeho originálním designem. Velmi populární v Evropě, paragliding je stále mikro-sport ve Spojených státech, s asi 5000 nebo tak účastníků [Zdroj: Becher]. Nicméně, je to rychle lezení na popularitě
Dále, budeme se podívat na padákový kluzák částí
Části padákového kluzáku
Hlavní komponenty padák jsou:..
Jednoduše řečeno, kluzák je nafukovací křídlo. To se podobá padák, ale jeho tvar je elipsovitá spíše než kolo. Křídla jsou obvykle vyrobeny z rip-stop nylonu, který je odolný proti roztržení a odolné syntetické tkaniny. Je to vlastně dvě vrstvy materiálu, sešité s mezerou mezi nimi. Vertikální látkové žebra podporují mezeru, a mezi každým žebrem jsou buňky. Tyto desítky článků pracovat na pasti vzduchu a nafouknout vrchlíku pro plachtění. Křídlo má přední okraj, který umožňuje vzduchu vstoupit do buněk. Odborníci se shodují, že většina křídla jsou dobré pro cca 300 hodin paraglidingu (asi čtyři roky), než se začnou natahovat nebo oslabit [Zdroj: Discovery].
Linky jsou lanoví kabely připojené na různé oblasti spodní křídlo. Tam jsou obvykle asi čtyři nebo pět řádků linek. Poslední řada tratí tvoří brzdy nebo ovládací čáry, připojené k odtokové hraně křídla je. Tyto kabely všechny stékají a jsou za
