Jak pilotního manévry se rogalem
Stejně jako u soarplane kluzáky, rovnováha těchto tří sil (výtah, táhnout, gravitací) určuje, jak vysoké závěsný kluzák může jít, jak daleko to může cestovat a jak dlouho to může zůstat ve vzduchu. Výkon viset glider a vzdálenost to může cestovat je dána jeho klouzavost (lift /drag poměr), poměr dopředného ujeté vzdálenosti, aby svislá vzdálenost poklesla. Na rozdíl od soarplane větroně, rogala nemají ani pohyblivé plochy na křídle, ani ocas odrazit proudění vzduchu a manévr řemeslo. Místo toho, pilot je zavěšen na závěsný kluzák v centru-of-hmoty (od této doby termín " Hang " kluzáku) formou postroje, manévrování rogalem tím, že přesouvá svou váhu (změna střed-of-hmotě) ve směru zamýšleného kola.
Pilot může také změnit úhel, že křídlo je s vodorovnou osou (úhel útoku), který určuje rychlost letu a sestupové poměr závěsného kluzáku. V případě, že pilot táhne zpátky na kluzáku, sklápěcí nos dolů, kluzák zrychlí. V případě, že pilot tlačí vpřed na kluzáku, sklápěcí jeho nos, kluzák zpomalí či dokonce zastaví. V zdržování, žádný vzduch proudí nad křídlem, aby se kluzák nemůže létat.
Závěsné létání vybavení
Základní vybavení pro závěsné létání se skládá z kluzáku sám, postroje a helmu. Navíc, někteří piloti mají nástroje a nouzové záložní padák
závěsný kluzák
Základní závěsný kluzák (flexibilní křídla) se skládá z následujících struktur:.
Hliníkové trubky (třída letadla) - make up kostra kluzáku
Sail - létání povrch, obvykle z nylonu nebo Dacron
Kingpost - připojený k kýlu na druhé straně ovládací lišty, podporovat dráty na v horní části kluzáku
Ocelové dráty (stupeň letadel) - podporovat různé váhy a namáhání kluzáku