Kvality Connecticut State Route 169
historie z tohoto starobylého silnice je neoddělitelně svázán s historií kopce měst severovýchodní Connecticut. Od prehistorických dob, trasa vinula kolem, nahoru, dolů a ostny odvěkých kopců ve směru sever-jih. Windham County historik Ellen Larned nám říká, že Nipmuck Trail běžel od Wabbaquasset (tj oblasti Woodstock), na pobřeží. Pokud jsou některé části této stezky a dnešní státní cesta 169 nejsou stejné, tam byly nepochybně chodníky amerického indického původu, které trvalo hodně stejný průběh. Na severním konci, zdá se jisté, že John Eliot a Daniel Gookin přešel části této cesty v roce 1674, jak oni dělali jejich cestu k tomu, co je nyní Woodstock. Během desetiletí, která následovala ostatní lidé také vpády do území Wabbaquasset, pálení kukuřičných polí a indiána pevnosti. Je jen logické předpokládat, že oni používali indiána stezky a možná nějaká část z toho, co je nyní State Route 169.
První zlepšení Evropany s největší pravděpodobností došlo po usazování Norwich v roce 1659; Lisabon byl tehdy součástí Norwich. Nicméně, průběh dolní části dálnice byl změněn někdy po roce 1854, sejmutí nejstarší část silnice v tomto regionu. V současné době neexistuje žádná dokumentace pro silnice na jižním konci.
Na severním konci, majitele Záznamy Woodstock záznamu kladení silnice od severu Running Brook, severně od obce Woodstock, aby Pila Brook, v South Woodstock, od první " diváci " v létě roku 1686. Právo-of-way veřejného bylo osm tyče široký v některých částech, a šest tyče široké v jiných (prut byl použit pravděpodobně 11 stop). To bylo poměrně velké šířce s ohledem na to bylo používáno primárně pro pěší provoz, příležitostné týmy volů, a jezdeckých koní. Tato šířka povoleno pro běžné pozemky na obou stranách zlepšené cestoval způsobem.
Po této mapy Connecticut State Route 169.
Woodstock část Norwich a Woodstock silnice byla provedena zdarma v roce 1836, zatímco zbytek silnice zůstal zpoplatněné silnici pro dalších deset let. V roce 1846, společnost přesvědčil sestavu Connecticut ji zbavit svých závazků na základě toho, že náklady na cesty byly více než 14.000 dolarů, a že žádná značný zisk nebyl nikdy realizován. Od provozu Norwich a Worcester železnice, příjem nebyl dostatečný, aby pro nezbytné opravy a žádné dividendy byly vyplaceny za šest let. V d
