Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> motocykly >> modely motocyklů >> ostatní výrobci >> 1970 >>

1974 Laverda SFC

1974 Laverda SFC
Procházet článek 1974 Laverda SFC 1974 Laverda SFC

1974 Laverda SFC motocyklu reprezentoval vrchol stabilního vývoje pro společnost, která začalo skromně téměř století dříve.

Motocykl Fotogalerie

Laverda odrostla italské zemědělsko-strojírenskou společnost, která byla založena v pozdních 1800s.

První motocykl, malý 75-cc jediný postavený v roce 1948 , byl opravdu víc " koníčkem " kolo než prototyp, ale lidé se to líbilo a firma zvolila jít do výroby full-měřítku.

Ačkoli někteří Laverdas užil spravedlivou míru závodních úspěchů, oni byli většinou malé objemové stroje, a civilní společnosti je nabídky byly rozhodně na pěší straně. Ale to rychle změnit v polovině 1960.

Ačkoli 650 cc dvojče, který se objevil v roce 1966 byl stěží na prostor-věková designem, to se může pochlubit SOHC, kdy většina britských soupeři byli stále používáte zpětný ventil rozvržení.

Dost rychle na jeho den, to také mělo elektrický startér (něco, co Britové by se přijmout až mnohem později), a byl kvalitní kus práce.

650 brzy rostl 750 CCS a sportovnější verze se objevila. V čele výkonu balíček byl SFC, s vysokým stavem melodie, která produkovala 70 koňských sil, spolu s porovnání-dolů karoserie, elegantní kapotáží a třílůžkových kotoučových brzd.

Jako takový, v roce 1974 Laverda SFC motocykl byl opravdu závodník pro ulici, a ve skutečnosti si velmi dobře v konkurenci.

Pro více fotografií z roku 1974 Laverda SFC motocyklu, pokračujte na další stránku.
Další skvělé motocyklových článků a obrázků, zkontrolujte out:

  • klasické motocykly
  • Jak Motocykly Práce
  • Ostatní klasické motocykly
    1974 Laverda SFC Obrázky

    1974 Laverda SFC zaveden 750-stejný motor, který by mohl out-koňských sil na Honda dne. Motocykl byl také vybaven závodní sedlo a state-of-the-art brzdy Brembo.
    Přes jeho state-of-the-art valvetrain, motoru SFC nebyla navržena tak, aby točit kolem 8000 rpm.
    750-stejný motor Laverda udělal 70 koňských sil; benchmark Honda 750 ze dne 67. se
    Obrovské Brembo kotoučové brzdy byly použity přední a zadní a byly ráže hospodářské soutěže.
    závodní styl sedlo nechala jen málo prostoru pro cestující.
    na další skvělé motocyklu články a obrázky, check-out:

  • klasické motocykly
  • Jak Motocykly Pracovat
  • Ostatní motocykly klasiky