Procházet článek 1988 Laverda SFC 1000 1988 Laverda SFC 1000
1988 Laverda SFC 1000 motocykl byl dalším významným krokem ve vývoji společnosti, která začala o století dříve stavbou zemědělské nářadí.
Motocykl Fotogalerie
Laverda první motocykl byl malý, jednoválec kolo vyrobeno v poválečné éře testovat vody na trhu. To se ukázalo jako zuřící úspěch, a tak začal nájezd společnosti do výroby motocyklů.
Na první, jednoválec motocykly byly všechny Laverda produkoval. Pak, v pozdní 1960, se společnost odvážila vertikální dvojče, považován za docela riziko v té době. To nebylo až do roku 1972, které se trojnásobí byly nabídnuty, a to je tyto tříválcových motorů, pro které Laverda je nejznámější ve Spojených státech.
Na první, tříválcových motorů se byly vybaveny jediným roviny (360 stupňů), klikové hřídele, které produkovaly nerovnoměrné palebné intervaly a je nemotorný výfukových poznámku.
Později, klikové hřídele obdržené potácel 120 stupňů hody, což má za následek hladší kadenci a spotřebovává více energie také.
1988 Laverda SFC 1000 Sportovně-cestovní model vystupoval v tomto článku má 981-cc třílůžkové, a motor, který nashromáždil záviděníhodnou rekord v závodech v průběhu let.
Marzocchi zavěšení na obou koncích v kombinaci pohodlné schopný jet s manipulací, zatímco trojice kotoučové brzdy spolu s antidive kompenzátoru vybavena přední vidlice zajištěno bezpečné, kontrolované zastaví.
Vzhledem k tomu, že nebyla určena na vývoz, v roce 1988 Laverda SFC 1000 motocykl je vzácný pohled na amerických silnicích. Přesto se v mnoha ohledech to bylo vhodnější, aby americkým chutě než mnoho exotických strojů, které našli cestu k těmto břehům během 1980.
Přechod na další stránku pro další obrázky z roku 1988 Laverda SFC 1000 . motocykl
Další skvělé motocyklových článků a obrázků, check-out:
1988 Laverda SFC 1000 Obrázky
1988 Laverda SFC 1000 měl netradiční stylistické dotýká, jako je zlato-maloval komponentů a hliníkovým měřidlo panel. Motorka také představoval plovoucí kotoučové brzdy a pokročilé třmeny.
Hliníkový měřidlo panel je dominuje velký otáčkoměr zvýraznění při 8000 otáčkách za minutu.
Plovoucí větraných brzdových kotoučů jsou sevřeni Brembo třmeny.
S přesunem do , nový klikového hřídele v pozdní 1970, Laverda tro
[1] 