Procházet článek 1974 až 1975 Bricklin SV-1 Úvod do 1974-1975 Bricklin SV-1
Po rozdání v hardwaru, skútry a malé Subaru 360, Malcolm Bricklin se rozhodl postavit vlastní auto, 1974-1975 Bricklin SV-1. To by jezdit na Rocky Road.
Classic Cars Fotogalerie
na začátku roku 1970 slíbili dát klapky na pouliční představení, jak to bylo známo, v svalové-Car 1960. Se zavedením nových Environmental Protection Agency (EPA) smogové normy, všichni v automobilovém podnikání byl v tizzy. Tam byl také mluví o nařízených normami paliv ekonomiky, katalyzátorů a smog čerpadel.
Další omezení případně nutnosti použití nižší oktanové bezolovnatý benzín byl prakticky nemyslitelné. By auto i pohybovat bez vedení potřebné k přidat nějaké " kop " do paliva? ETHYL Corporation brzy testování bezolovnatého plynu byla velkým zklamáním.
Motory, které byly test-běh jen zlomek běžné délky života demontovat pouze ukázat, že škodlivé vklady už si vybrala těžkou daň. Soukromě, ethyl chemici a inženýři doporučil svým přátelům, použít pouze olovnaté palivo, oficiální doporučení o opaku.
Tato fotografie Bricklin hlíny ukazuje základní konstrukci velmi blízko k tomu, co bylo nakonec přijato pro výrobu.
PIL
Byli připravované nové vozy vše bude oslabené divů, jak někteří předpovídali? Hlavní otázka položená nadšenci bylo: " Byl den bouráku konečně přišel do konce "
The Federal Motor Vehicle Bezpečnostní standardy Code (FMVSSC) se stal poslední slovo ohledně výroby automobilů od té doby? 1967. přistupující ke Kodexu Myslela živobytí, pokud jste produkovat nic, co by připomínalo auto a používá veřejných komunikací pro mobilitu. Mezeru bylo, že auto nebylo považováno za vozidlo podle pokynů, pokud je vážil méně než 1000 liber. To špalda příležitost pro Malcolma Bricklin.
Bricklin sen začal brát tvar poté, co prodal svůj provoz Dělníci Amerika, řetězec železářství se sídlem v Orlandu na Floridě. On údajně dělal několik milionů z prodeje. On pokračoval dovážet italské Lambretta skútry a japonské Rabbit skútry provedené Fuji Heavy Industries Limited. Ten spojení vedlo k Bricklin zakládajícího Subaru of America, která se předčasně vyprodána na partnera, který pokračoval k velkým úspěchem.
Bricklin mezitím dovezeno drobná Subaru 360 (od společnosti Fuji), úplně obejít FMVSSC následujících důvodů z vozu lehkou konstrukcí (cca 900 liber). Bohužel, vůz byl odsouzen
[1] 