Procházet článek 1969 Pontiac Firebird Sprint Convertible 1969 Pontiac Firebird Sprint Convertible
Po necelých dvou letech na trhu, Firebirds, včetně 1969 Pontiac Firebird Sprint Cabrio, užil facelift. Celková délka rostl 2,3 palce, šířka o palec. Kolové otvory byly plošší, a windsplits zdobené bodyside panely a přední blatníky.
Pontiac Firebird Image Gallery
Změnit byl nejvíce patrný v Endura plastovým předním konci (zdvojnásobení jako nárazník), kde dělené mřížka byla užší a čtyřlůžkové světlomety seděli v oddělených. Štíhlý, skládaný taillamps pokračoval, ale v revidovaném zadním panelu. Celkově se vůz měl těžší vzhled, kterým se přijímají některé GTO charakteru.
Základní motor byl opět 175 koní, 250-CID horní-cam šest. Sprinty dostal silnější 230 koní vydání, dýchání přes čtyři sudy místo jediné-hrdla karburátoru.
Za $ 121, sprinty také zahrnuty závodní pruhy a sportovní odpružení. Současné testery našel Sprint nádherně citlivý na otevřené silnici, a to zejména s čtyřstupňovou.
Základní V-8 byl 350, poskytuje 265 koní na pravidelném paliva. 350 HO vydělal několik modifikací (nové hlavy, vyšší vlek CAM) a přišel s těžkou třírychlostní a dva výfuky. Objednání 350 HO již přinesl postranními pruhy
1969 Firebird Sprint Convertible bylo dané quad světlomety a koncová světla pro svěží vzhled
© 2007
Další krok:... Svalová 330 koní 400, včetně kopečky kapucí, speciální manipulaci odpružení a chrom motorů šaty-up komponent. Motor 400 HO byl pryč, ale dvě verze Ram Air mohl být organizován. Se svým vysokým výkonem vačkou a nadrozměrných ventily, Ram Air IV by mohla přinést časy čtvrt míle u 14 sekund.
Interiéry Zobrazené čerstvé Instrument-panelem a nový volant. Možnosti součástí kola Rally II a poprvé, všichni-kožené sedačky. Ramenní pásy byly standardní v kupé; lavicová sedadla byly povinné, ačkoli zřídka nainstalován. . V blízkosti jednu čtvrtinu Firebirds zastavil s předními kotoučovými brzdami
Chcete-li se dozvědět více o auta svalu, viz: