Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> kabrioletů ostatním výrobcům >>

1954 Edwards America Convertible

1954 Edwards Amerika Convertible
Procházet článek 1954 Edwards Amerika Convertible 1954 Edwards Amerika Convertible

1954 Edwards America kabriolet kupé vlastně debutoval na podzim roku 1953 jako Sterling Edwardse evropském stylu grand cestovního vozu s Američtí prvky a hojné energie.

Classic Cars galerie obrazu

Dědic do ocelového lanka podnikání, Edwards byl úspěšný závodní auto řidič na západním pobřeží v počátečních fázích jejich existence a střední-1950. On postavil vlastní závodní auta.

První byl sportovní závodník s čtyři-otáčet nezávislé zavěšení a V-8 motorem Ford. Druhý použitý Chrysler " Hemi " nacpal do šasi Henry J.

Konkurence Jaguars a Ferrari nakonec přesvědčil Edwards si koupit ready-made závodní auta. Místo toho, on začal budovat silniční vozy v South San Francisco

I když financovány Edwards, skutečná práce byla provedena Phil

Remington -., Který později dělal zhotovení a inženýrství na Ford GT 40.
Americe sported evropský styl s americkými složkami.
© 2007.

Styling byl ovlivněn italským Cistitalia Edwards viděl, na zimních olympijských her v roce 1948 ve Švýcarsku. Edwards America měl čisté, jemné linky, ale s masivním krytem kapoty velký Američan V-8.

Prototyp je zde vidět používal posílena s úhlopříčkou 100 palců Henry J podvozek poháněno Oldsmobile Rocket V-8 s Hydra-Matic přenos. Chcete-li udržet náklady přiměřené, bylo tělo sklolaminátu s lemem z částí koše různých výrobců v USA

Zadní světla byla 1952 Merkur.; světlometů kroužky přišel z 1953-1954 Studebaker.

Rám Henry J nebyl dost silný, nicméně. Pozdější vozy použitý rám 1950-1952 Merkur vůz zesílený a snížit na 107 palců. Olds byl nahrazen Lincoln nebo Cadillac V-8s. Hardtop kupé také bylo nabídnuto.
Styl Edwards Ameriky byl ovlivněn italským Cistitalia.
© 007.

A dobře zdobené kožený interiér a Kelsey-Hayes drátěná kola přidán do sportovní luxusní image Edwards snažil vytvořit. Provedení byl prvotřídní v celém objektu.

I přes úspory peníze pomocí masově vyráběné části, Amerika byla nákladná stavět. Cena zpočátku byl $ 6769, ale vzrostl na asi 8000 $. Dokonce i tehdy, Edwards ztratil peníze na každém voze

Výroba skončila na konci roku 1954 po pouhých pěti vozů, včetně prototypu, byla postavena
Pro více informací o autech, viz:..

  • Klasické vozy
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • New Car

    Page [1] [2]